快遞包裝綠色化成為大連膠帶廠的又一難題
但值得注意的是，在快遞業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，快遞包裝的污染逐漸顯現(xiàn)。以黑龍江省龍江縣為例，當(dāng)?shù)乜h城每天產(chǎn)生的垃圾中快遞包裝占三分之一左右。據(jù)測算，我國平均每件快遞的膠帶使用量是0.8米。此外，生產(chǎn)一噸紙需要砍伐17棵十年生大樹，生產(chǎn)一噸塑料袋，需要消耗3噸以上石油。
業(yè)內(nèi)人士表示，快遞使用的塑料袋大部分為一次性再生塑料袋，但膠帶部分主要材質(zhì)仍是聚氯乙烯，需要經(jīng)過近百年才能降解。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，僅全國快遞業(yè)所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈。而快遞包裝量增速仍在不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，2015年快遞運(yùn)單207億單，編織帶31億條，塑料袋82.68億個(gè)，膠帶169.85億米，相對(duì)于2014年，7類快遞包裝中有6類同比增長超過45%。
據(jù)悉，我國目前已在快遞行業(yè)大范圍推廣電子運(yùn)單，較之前的五聯(lián)紙質(zhì)運(yùn)單，電子運(yùn)單大大減少了紙張用量，每年可為快遞企業(yè)節(jié)省支出50億元；而中國郵政速遞物流的運(yùn)單使用熱敏環(huán)保材料，省去底紙，減少了一半的原材料，免除了處理廢棄底紙的費(fèi)用和所造成的環(huán)境污染。
在快遞綠色包裝方面，一些快遞企業(yè)在寄遞時(shí)也開始采用可降解紙箱和可循環(huán)塑料箱，而在中轉(zhuǎn)時(shí)采用可循環(huán)使用帆布袋，并推出了紙箱回收計(jì)劃。據(jù)順豐速運(yùn)介紹，順豐速運(yùn)2016年聚乙烯（PE）類材料減少消耗2793噸、聚丙烯（PP）類材料減少843噸、原紙減少消耗2539噸。
但需注意的是，快遞包裝綠色化是一個(gè)系統(tǒng)工程，雖然在快遞及上下游企業(yè)的努力下取得了部分進(jìn)展，但仍面臨著推進(jìn)瓶頸。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然國家在倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，也出臺(tái)了相關(guān)政策，但方案及現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏強(qiáng)制性，難以對(duì)各市場主體形成有效約束。
